લાક્ષણિક NPB એપ્લિકેશન દૃશ્યમાં, સંચાલકો માટે સૌથી મુશ્કેલીકારક સમસ્યા મિરર કરેલા પેકેટો અને NPB નેટવર્ક્સના ભીડને કારણે પેકેટ નુકશાન છે. NPB માં પેકેટ નુકશાન બેક-એન્ડ વિશ્લેષણ સાધનોમાં નીચેના લાક્ષણિક લક્ષણોનું કારણ બની શકે છે:
- જ્યારે APM સેવા પ્રદર્શન મોનિટરિંગ સૂચક ઘટે છે અને વ્યવહાર સફળતા દર ઘટે છે ત્યારે એલાર્મ ઉત્પન્ન થાય છે.
- NPM નેટવર્ક પ્રદર્શન મોનિટરિંગ સૂચક અપવાદ એલાર્મ જનરેટ થાય છે.
- ઘટનાની અવગણનાને કારણે સુરક્ષા મોનિટરિંગ સિસ્ટમ નેટવર્ક હુમલાઓ શોધવામાં નિષ્ફળ જાય છે.
- સેવા ઓડિટ સિસ્ટમ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી સેવા વર્તન ઓડિટ ઘટનાઓનું નુકસાન
... ...
બાયપાસ મોનિટરિંગ માટે કેન્દ્રિયકૃત કેપ્ચર અને વિતરણ પ્રણાલી તરીકે, NPB નું મહત્વ સ્વયં સ્પષ્ટ છે. તે જ સમયે, તે જે રીતે ડેટા પેકેટ ટ્રાફિકને પ્રક્રિયા કરે છે તે પરંપરાગત લાઇવ નેટવર્ક સ્વિચથી તદ્દન અલગ છે, અને ઘણા સર્વિસ લાઇવ નેટવર્ક્સની ટ્રાફિક ભીડ નિયંત્રણ તકનીક NPB પર લાગુ પડતી નથી. NPB પેકેટ નુકશાનને કેવી રીતે ઉકેલવું, ચાલો તેને જોવા માટે પેકેટ નુકશાનના મૂળ કારણ વિશ્લેષણથી શરૂઆત કરીએ!
NPB/TAP પેકેટ લોસ ભીડના મૂળ કારણનું વિશ્લેષણ
સૌ પ્રથમ, અમે વાસ્તવિક ટ્રાફિક પાથ અને લેવલ 1 અથવા લેવલ NPB નેટવર્કના સિસ્ટમ અને ઇનકમિંગ અને આઉટગોઇંગ વચ્ચેના મેપિંગ સંબંધનું વિશ્લેષણ કરીએ છીએ. NPB ગમે તે પ્રકારની નેટવર્ક ટોપોલોજી બનાવે છે, એક કલેક્શન સિસ્ટમ તરીકે, સમગ્ર સિસ્ટમના "એક્સેસ" અને "આઉટપુટ" વચ્ચે ઘણા-થી-ઘણા ટ્રાફિક ઇનપુટ અને આઉટપુટ સંબંધ છે.
પછી આપણે એક જ ઉપકરણ પર ASIC ચિપ્સના દ્રષ્ટિકોણથી NPB ના બિઝનેસ મોડેલને જોઈએ છીએ:
સુવિધા ૧: ઇનપુટ અને આઉટપુટ ઇન્ટરફેસનો "ટ્રાફિક" અને "ભૌતિક ઇન્ટરફેસ દર" અસમપ્રમાણ હોય છે, જેના પરિણામે મોટી સંખ્યામાં માઇક્રો-બર્સ્ટ થાય છે તે અનિવાર્ય પરિણામ છે. લાક્ષણિક ઘણા-થી-એક અથવા ઘણા-થી-ઘણા ટ્રાફિક એકત્રીકરણ દૃશ્યોમાં, આઉટપુટ ઇન્ટરફેસનો ભૌતિક દર સામાન્ય રીતે ઇનપુટ ઇન્ટરફેસના કુલ ભૌતિક દર કરતા ઓછો હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 10G સંગ્રહની 10 ચેનલો અને 10G આઉટપુટની 1 ચેનલ; બહુસ્તરીય જમાવટ દૃશ્યમાં, બધા NPBBS ને સંપૂર્ણ રીતે જોઈ શકાય છે.
સુવિધા 2: ASIC ચિપ કેશ સંસાધનો ખૂબ મર્યાદિત છે. હાલમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ASIC ચિપની દ્રષ્ટિએ, 640Gbps વિનિમય ક્ષમતા ધરાવતી ચિપમાં 3-10Mbytesનો કેશ હોય છે; 3.2Tbps ક્ષમતાવાળી ચિપમાં 20-50 mbbytesનો કેશ હોય છે. જેમાં બ્રોડકોમ, બેરફૂટ, CTC, માર્વેલ અને ASIC ચિપ્સના અન્ય ઉત્પાદકોનો સમાવેશ થાય છે.
સુવિધા ૩: પરંપરાગત એન્ડ-ટુ-એન્ડ PFC ફ્લો કંટ્રોલ મિકેનિઝમ NPB સેવાઓ પર લાગુ પડતું નથી. PFC ફ્લો કંટ્રોલ મિકેનિઝમનો મુખ્ય હેતુ એન્ડ-ટુ-એન્ડ ટ્રાફિક સપ્રેશન ફીડબેક પ્રાપ્ત કરવાનો છે, અને આખરે ભીડ ઘટાડવા માટે કોમ્યુનિકેશન એન્ડપોઇન્ટના પ્રોટોકોલ સ્ટેક પર પેકેટ મોકલવાનું ઘટાડવું છે. જો કે, NPB સેવાઓનો પેકેટ સ્ત્રોત મિરર્ડ પેકેટ્સ છે, તેથી ભીડ પ્રક્રિયા વ્યૂહરચના ફક્ત કાઢી શકાય છે અથવા કેશ કરી શકાય છે.
પ્રવાહ વળાંક પર લાક્ષણિક માઇક્રો-બર્સ્ટનો દેખાવ નીચે મુજબ છે:
10G ઇન્ટરફેસને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, બીજા સ્તરના ટ્રાફિક ટ્રેન્ડ વિશ્લેષણ ડાયાગ્રામમાં, ટ્રાફિક દર લાંબા સમય સુધી લગભગ 3Gbps પર જાળવવામાં આવે છે. માઇક્રો મિલિસેકન્ડ ટ્રેન્ડ વિશ્લેષણ ચાર્ટ પર, ટ્રાફિક સ્પાઇક (માઇક્રોબર્સ્ટ) 10G ઇન્ટરફેસ ભૌતિક દર કરતાં ઘણો વધી ગયો છે.
NPB માઇક્રોબર્સ્ટ ઘટાડવા માટેની મુખ્ય તકનીકો
અસમપ્રમાણ ભૌતિક ઇન્ટરફેસ દર મિસમેચની અસર ઘટાડવી- નેટવર્ક ડિઝાઇન કરતી વખતે, શક્ય તેટલો અસમપ્રમાણ ઇનપુટ અને આઉટપુટ ભૌતિક ઇન્ટરફેસ દર ઘટાડો. એક લાક્ષણિક પદ્ધતિ એ છે કે ઉચ્ચ દર અપલિંક ઇન્ટરફેસ લિંકનો ઉપયોગ કરવો, અને અસમપ્રમાણ ભૌતિક ઇન્ટરફેસ દર ટાળવા (ઉદાહરણ તરીકે, એક જ સમયે 1 Gbit/s અને 10 Gbit/s ટ્રાફિકની નકલ કરવી).
NPB સેવાની કેશ મેનેજમેન્ટ નીતિને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો- સ્વિચિંગ સેવા પર લાગુ થતી સામાન્ય કેશ મેનેજમેન્ટ નીતિ NPB સેવાની ફોરવર્ડિંગ સેવા પર લાગુ પડતી નથી. સ્ટેટિક ગેરંટી + ડાયનેમિક શેરિંગની કેશ મેનેજમેન્ટ નીતિ NPB સેવાની સુવિધાઓના આધારે લાગુ કરવી જોઈએ. વર્તમાન ચિપ હાર્ડવેર પર્યાવરણ મર્યાદા હેઠળ NPB માઇક્રોબર્સ્ટની અસરને ઘટાડવા માટે.
વર્ગીકૃત ટ્રાફિક એન્જિનિયરિંગ મેનેજમેન્ટ લાગુ કરો- ટ્રાફિક વર્ગીકરણના આધારે પ્રાયોરિટી ટ્રાફિક એન્જિનિયરિંગ સર્વિસ ક્લાસિફિકેશન મેનેજમેન્ટ લાગુ કરો. કેટેગરી કતાર બેન્ડવિડ્થના આધારે વિવિધ પ્રાયોરિટી કતારોની સેવા ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરો, અને ખાતરી કરો કે વપરાશકર્તા સંવેદનશીલ સેવા ટ્રાફિક પેકેટો પેકેટ ખોવાઈ ગયા વિના ફોરવર્ડ કરી શકાય.
વાજબી સિસ્ટમ સોલ્યુશન પેકેટ કેશીંગ ક્ષમતા અને ટ્રાફિક આકાર આપવાની ક્ષમતામાં વધારો કરે છે.- ASIC ચિપની પેકેટ કેશીંગ ક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવા માટે વિવિધ તકનીકી માધ્યમો દ્વારા ઉકેલને એકીકૃત કરે છે. વિવિધ સ્થળોએ પ્રવાહને આકાર આપીને, આકાર આપ્યા પછી માઇક્રો-બર્સ્ટ માઇક્રો-યુનિફોર્મ ફ્લો કર્વ બને છે.
માયલિંકિંગ™ માઇક્રો બર્સ્ટ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સોલ્યુશન
સ્કીમ ૧ - નેટવર્ક-ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ કેશ મેનેજમેન્ટ સ્ટ્રેટેજી + નેટવર્ક-વ્યાપી વર્ગીકૃત સેવા ગુણવત્તા પ્રાથમિકતા વ્યવસ્થાપન
સમગ્ર નેટવર્ક માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલ કેશ મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચના
મોટી સંખ્યામાં ગ્રાહકોની NPB સેવા લાક્ષણિકતાઓ અને વ્યવહારુ વ્યવસાયિક દૃશ્યોની ઊંડાણપૂર્વકની સમજણના આધારે, Mylinking™ ટ્રાફિક કલેક્શન પ્રોડક્ટ્સ સમગ્ર નેટવર્ક માટે "સ્ટેટિક એશ્યોરન્સ + ડાયનેમિક શેરિંગ" NPB કેશ મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચનાનો સમૂહ લાગુ કરે છે, જે મોટી સંખ્યામાં અસમપ્રમાણ ઇનપુટ અને આઉટપુટ ઇન્ટરફેસના કિસ્સામાં ટ્રાફિક કેશ મેનેજમેન્ટ પર સારી અસર કરે છે. જ્યારે વર્તમાન ASIC ચિપ કેશ ફિક્સ કરવામાં આવે છે ત્યારે માઇક્રોબર્સ્ટ સહિષ્ણુતા મહત્તમ હદ સુધી પ્રાપ્ત થાય છે.
માઇક્રોબર્સ્ટ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી - વ્યવસાયિક પ્રાથમિકતાઓ પર આધારિત સંચાલન
જ્યારે ટ્રાફિક કેપ્ચરિંગ યુનિટ સ્વતંત્ર રીતે તૈનાત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને બેક-એન્ડ વિશ્લેષણ ટૂલના મહત્વ અથવા સેવા ડેટાના મહત્વ અનુસાર પણ પ્રાથમિકતા આપી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા વિશ્લેષણ સાધનોમાં, APM/BPC સુરક્ષા વિશ્લેષણ/સુરક્ષા દેખરેખ સાધનો કરતાં વધુ પ્રાથમિકતા ધરાવે છે કારણ કે તેમાં મહત્વપૂર્ણ વ્યવસાય સિસ્ટમોના વિવિધ સૂચક ડેટાનું નિરીક્ષણ અને વિશ્લેષણ શામેલ છે. તેથી, આ પરિસ્થિતિ માટે, APM/BPC દ્વારા જરૂરી ડેટાને ઉચ્ચ પ્રાથમિકતા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે, સુરક્ષા દેખરેખ/સુરક્ષા વિશ્લેષણ સાધનો દ્વારા જરૂરી ડેટાને મધ્યમ પ્રાથમિકતા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે, અને અન્ય વિશ્લેષણ સાધનો દ્વારા જરૂરી ડેટાને ઓછી પ્રાથમિકતા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે. જ્યારે એકત્રિત ડેટા પેકેટ ઇનપુટ પોર્ટમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે પ્રાથમિકતાઓ પેકેટોના મહત્વ અનુસાર વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ પ્રાથમિકતાઓના પેકેટ ફોરવર્ડ કર્યા પછી ઉચ્ચ પ્રાથમિકતાઓના પેકેટોને પ્રાધાન્યપૂર્વક ફોરવર્ડ કરવામાં આવે છે, અને ઉચ્ચ પ્રાથમિકતાઓના પેકેટ ફોરવર્ડ કર્યા પછી અન્ય પ્રાથમિકતાઓના પેકેટોને ફોરવર્ડ કરવામાં આવે છે. જો ઉચ્ચ પ્રાથમિકતાઓના પેકેટ આવતા રહે છે, તો ઉચ્ચ પ્રાથમિકતાઓના પેકેટોને પ્રાધાન્યપૂર્વક ફોરવર્ડ કરવામાં આવે છે. જો ઇનપુટ ડેટા લાંબા સમય સુધી આઉટપુટ પોર્ટની ફોરવર્ડિંગ ક્ષમતા કરતાં વધી જાય, તો વધારાનો ડેટા ઉપકરણના કેશમાં સંગ્રહિત થાય છે. જો કેશ ભરાઈ જાય, તો ઉપકરણ પ્રાધાન્યપૂર્વક નીચલા ક્રમના પેકેટોને કાઢી નાખે છે. આ પ્રાથમિકતાવાળી વ્યવસ્થાપન પદ્ધતિ ખાતરી કરે છે કે મુખ્ય વિશ્લેષણ સાધનો વાસ્તવિક સમયમાં વિશ્લેષણ માટે જરૂરી મૂળ ટ્રાફિક ડેટા કાર્યક્ષમ રીતે મેળવી શકે છે.
માઇક્રોબર્સ્ટ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી - સમગ્ર નેટવર્ક સેવા ગુણવત્તાની વર્ગીકરણ ગેરંટી પદ્ધતિ
ઉપરોક્ત આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, ટ્રાફિક વર્ગીકરણ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ એક્સેસ લેયર, એગ્રિગેશન/કોર લેયર અને આઉટપુટ લેયર પરના બધા ઉપકરણો પર વિવિધ સેવાઓને અલગ પાડવા માટે થાય છે, અને કેપ્ચર કરેલા પેકેટ્સની પ્રાથમિકતાઓને ફરીથી ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે. SDN કંટ્રોલર ટ્રાફિક પ્રાથમિકતા નીતિને કેન્દ્રિય રીતે પહોંચાડે છે અને તેને ફોરવર્ડિંગ ઉપકરણો પર લાગુ કરે છે. નેટવર્કિંગમાં ભાગ લેતા બધા ઉપકરણોને પેકેટો દ્વારા વહન કરવામાં આવતી પ્રાથમિકતાઓ અનુસાર વિવિધ પ્રાથમિકતા કતારોમાં મેપ કરવામાં આવે છે. આ રીતે, નાના-ટ્રાફિક એડવાન્સ્ડ પ્રાધાન્યતા પેકેટો શૂન્ય પેકેટ નુકશાન પ્રાપ્ત કરી શકે છે. APM મોનિટરિંગ અને સ્પેશિયલ સર્વિસ ઓડિટ બાયપાસ ટ્રાફિક સેવાઓની પેકેટ નુકશાન સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરો.
ઉકેલ ૨ - GB-સ્તરનું વિસ્તરણ સિસ્ટમ કેશ + ટ્રાફિક આકાર યોજના
GB લેવલ સિસ્ટમ એક્સટેન્ડેડ કેશ
જ્યારે આપણા ટ્રાફિક એક્વિઝિશન યુનિટના ડિવાઇસમાં અદ્યતન કાર્યાત્મક પ્રક્રિયા ક્ષમતાઓ હોય છે, ત્યારે તે ડિવાઇસની મેમરી (RAM) માં ચોક્કસ માત્રામાં જગ્યા ખોલી શકે છે, જે ડિવાઇસની ગ્લોબલ બફર ક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે. સિંગલ એક્વિઝિશન ડિવાઇસ માટે, એક્વિઝિશન ડિવાઇસની કેશ સ્પેસ તરીકે ઓછામાં ઓછી GB ક્ષમતા પ્રદાન કરી શકાય છે. આ ટેકનોલોજી આપણા ટ્રાફિક એક્વિઝિશન યુનિટ ડિવાઇસની બફર ક્ષમતાને પરંપરાગત એક્વિઝિશન ડિવાઇસ કરતા સેંકડો ગણી વધારે બનાવે છે. સમાન ફોરવર્ડિંગ રેટ હેઠળ, આપણા ટ્રાફિક એક્વિઝિશન યુનિટ ડિવાઇસનો મહત્તમ માઇક્રો બર્સ્ટ સમયગાળો લાંબો થાય છે. પરંપરાગત એક્વિઝિશન સાધનો દ્વારા સપોર્ટેડ મિલિસેકન્ડ લેવલને બીજા લેવલ પર અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે, અને માઇક્રો-બર્સ્ટ ટાઇમ જે ટકી શકે છે તે હજારો ગણો વધારવામાં આવ્યો છે.
મલ્ટી-કતાર ટ્રાફિક આકાર આપવાની ક્ષમતા
માઇક્રોબર્સ્ટ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી - મોટા બફર કેશીંગ + ટ્રાફિક શેપિંગ પર આધારિત ઉકેલ
સુપર-લાર્જ બફર ક્ષમતા સાથે, માઇક્રો-બર્સ્ટ દ્વારા જનરેટ થયેલ ટ્રાફિક ડેટા કેશ કરવામાં આવે છે, અને વિશ્લેષણ ટૂલમાં પેકેટોનું સરળ આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરવા માટે આઉટગોઇંગ ઇન્ટરફેસમાં ટ્રાફિક શેપિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ ટેકનોલોજીના ઉપયોગ દ્વારા, માઇક્રો-બર્સ્ટને કારણે પેકેટ નુકશાનની ઘટના મૂળભૂત રીતે ઉકેલાઈ જાય છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-27-2024
