સામાન્ય NPB એપ્લિકેશન દૃશ્યમાં, એડમિનિસ્ટ્રેટર્સ માટે સૌથી વધુ મુશ્કેલીજનક સમસ્યા એ છે કે મિરર્ડ પેકેટ્સ અને NPB નેટવર્ક્સની ભીડને કારણે પેકેટની ખોટ. NPB માં પેકેટ નુકશાન બેક-એન્ડ વિશ્લેષણ સાધનોમાં નીચેના લાક્ષણિક લક્ષણોનું કારણ બની શકે છે:
- જ્યારે APM સેવા પ્રદર્શન મોનિટરિંગ સૂચક ઘટે છે અને વ્યવહારની સફળતાનો દર ઘટે છે ત્યારે એલાર્મ જનરેટ થાય છે
- NPM નેટવર્ક પ્રદર્શન મોનિટરિંગ સૂચક અપવાદ એલાર્મ જનરેટ થાય છે
- સુરક્ષા મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઇવેન્ટની બાદબાકીને કારણે નેટવર્ક હુમલાઓને શોધવામાં નિષ્ફળ જાય છે
- સેવા ઓડિટ સિસ્ટમ દ્વારા જનરેટ થયેલ સેવા વર્તણૂક ઓડિટ ઇવેન્ટ્સની ખોટ
... ...
બાયપાસ મોનિટરિંગ માટે કેન્દ્રિય કેપ્ચર અને વિતરણ પ્રણાલી તરીકે, NPBનું મહત્વ સ્વયં સ્પષ્ટ છે. તે જ સમયે, તે જે રીતે ડેટા પેકેટ ટ્રાફિક પર પ્રક્રિયા કરે છે તે પરંપરાગત લાઇવ નેટવર્ક સ્વીચથી તદ્દન અલગ છે, અને ઘણા સર્વિસ લાઇવ નેટવર્ક્સની ટ્રાફિક કન્જેશન કંટ્રોલ ટેકનોલોજી NPBને લાગુ પડતી નથી. NPB પેકેટની ખોટ કેવી રીતે ઉકેલવી, ચાલો તેને જોવા માટે પેકેટ નુકશાનના મૂળ કારણ વિશ્લેષણથી શરૂ કરીએ!
NPB/TAP પેકેટ નુકશાન ભીડનું મૂળ કારણ વિશ્લેષણ
સૌ પ્રથમ, અમે વાસ્તવિક ટ્રાફિક પાથ અને સિસ્ટમ અને સ્તર 1 અથવા સ્તર NPB નેટવર્કના ઇનકમિંગ અને આઉટગોઇંગ વચ્ચેના મેપિંગ સંબંધનું વિશ્લેષણ કરીએ છીએ. ભલે ગમે તે પ્રકારનું નેટવર્ક ટોપોલોજી NPB રચે, એક કલેક્શન સિસ્ટમ તરીકે, સમગ્ર સિસ્ટમના "એક્સેસ" અને "આઉટપુટ" વચ્ચે અનેક-થી-ઘણા ટ્રાફિક ઇનપુટ અને આઉટપુટ સંબંધ છે.
પછી અમે એક ઉપકરણ પર ASIC ચિપ્સના પરિપ્રેક્ષ્યમાં NPB ના બિઝનેસ મોડલને જોઈએ છીએ:
લક્ષણ 1: ઇનપુટ અને આઉટપુટ ઇન્ટરફેસનો "ટ્રાફિક" અને "ફિઝિકલ ઇન્ટરફેસ રેટ" અસમપ્રમાણ છે, પરિણામે મોટી સંખ્યામાં માઇક્રો-બર્સ્ટ એ અનિવાર્ય પરિણામ છે. લાક્ષણિક ઘણા-થી-એક અથવા ઘણા-થી-ઘણા ટ્રાફિક એકત્રીકરણના દૃશ્યોમાં, આઉટપુટ ઇન્ટરફેસનો ભૌતિક દર સામાન્ય રીતે ઇનપુટ ઇન્ટરફેસના કુલ ભૌતિક દર કરતાં નાનો હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 10G સંગ્રહની 10 ચેનલો અને 10G આઉટપુટની 1 ચેનલ; બહુસ્તરીય જમાવટના દૃશ્યમાં, તમામ NPBBSને એકંદરે જોઈ શકાય છે.
લક્ષણ 2: ASIC ચિપ કેશ સંસાધનો ખૂબ મર્યાદિત છે. હાલમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ASIC ચિપના સંદર્ભમાં, 640Gbps વિનિમય ક્ષમતા ધરાવતી ચિપ 3-10Mbytes ની કેશ ધરાવે છે; 3.2Tbps ક્ષમતાની ચિપમાં 20-50 એમબાઈટ્સની કેશ હોય છે. બ્રોડકોમ, બેરફૂટ, સીટીસી, માર્વેલ અને ASIC ચિપ્સના અન્ય ઉત્પાદકો સહિત.
લક્ષણ 3: પરંપરાગત એન્ડ-ટુ-એન્ડ PFC ફ્લો કંટ્રોલ મિકેનિઝમ NPB સેવાઓને લાગુ પડતું નથી. પીએફસી ફ્લો કંટ્રોલ મિકેનિઝમનો મુખ્ય ભાગ ટ્રાફિક સપ્રેસન પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત કરવાનો છે, અને આખરે ભીડને દૂર કરવા માટે કોમ્યુનિકેશન એન્ડપોઇન્ટના પ્રોટોકોલ સ્ટેક પર પેકેટો મોકલવાનું ઘટાડે છે. જો કે, NPB સેવાઓનો પેકેટ સ્ત્રોત પ્રતિબિંબિત પેકેટો છે, તેથી ભીડ પ્રક્રિયા વ્યૂહરચના ફક્ત કાઢી નાખવામાં અથવા કેશ કરી શકાય છે.
પ્રવાહ વળાંક પર લાક્ષણિક માઇક્રો-બર્સ્ટનો દેખાવ નીચે મુજબ છે:
ઉદાહરણ તરીકે 10G ઈન્ટરફેસ લેતા, બીજા સ્તરના ટ્રાફિક ટ્રેન્ડ એનાલિસિસ ડાયાગ્રામમાં, ટ્રાફિક દર લાંબા સમય સુધી લગભગ 3Gbps પર જાળવવામાં આવે છે. માઇક્રો મિલિસેકન્ડ ટ્રેન્ડ એનાલિસિસ ચાર્ટ પર, ટ્રાફિક સ્પાઇક (માઇક્રોબર્સ્ટ) એ 10G ઇન્ટરફેસ ફિઝિકલ રેટને મોટા પ્રમાણમાં વટાવી દીધો છે.
NPB માઇક્રોબર્સ્ટને ઘટાડવા માટેની મુખ્ય તકનીકો
અસમપ્રમાણ ભૌતિક ઇન્ટરફેસ દરની મેળ ખાતી ન હોવાની અસરને ઓછી કરો- નેટવર્ક ડિઝાઇન કરતી વખતે, અસમપ્રમાણ ઇનપુટ અને આઉટપુટ ભૌતિક ઇન્ટરફેસ દરોને શક્ય તેટલું ઓછું કરો. એક લાક્ષણિક પદ્ધતિ એ ઉચ્ચ દર અપલિંક ઇન્ટરફેસ લિંકનો ઉપયોગ કરવો અને અસમપ્રમાણ ભૌતિક ઇન્ટરફેસ દરોને ટાળવા (ઉદાહરણ તરીકે, એક જ સમયે 1 Gbit/s અને 10 Gbit/s ટ્રાફિકની નકલ કરવી).
NPB સેવાની કેશ મેનેજમેન્ટ પોલિસીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો- સ્વિચિંગ સેવાને લાગુ પડતી સામાન્ય કેશ વ્યવસ્થાપન નીતિ NPB સેવાની ફોરવર્ડિંગ સેવાને લાગુ પડતી નથી. સ્ટેટિક ગેરંટી + ડાયનેમિક શેરિંગની કેશ મેનેજમેન્ટ પોલિસી NPB સેવાની વિશેષતાઓના આધારે લાગુ થવી જોઈએ. વર્તમાન ચિપ હાર્ડવેર પર્યાવરણ મર્યાદા હેઠળ NPB માઇક્રોબર્સ્ટની અસરને ઘટાડવા માટે.
વર્ગીકૃત ટ્રાફિક એન્જિનિયરિંગ મેનેજમેન્ટનો અમલ કરો- ટ્રાફિક વર્ગીકરણના આધારે પ્રાધાન્યતા ટ્રાફિક એન્જિનિયરિંગ સેવા વર્ગીકરણ વ્યવસ્થાપનનો અમલ કરો. શ્રેણી કતાર બેન્ડવિડ્થ પર આધારિત વિવિધ પ્રાધાન્યતા કતારોની સેવા ગુણવત્તાની ખાતરી કરો, અને ખાતરી કરો કે વપરાશકર્તા સંવેદનશીલ સેવા ટ્રાફિક પેકેટો પેકેટ નુકશાન વિના ફોરવર્ડ કરી શકાય છે.
વાજબી સિસ્ટમ સોલ્યુશન પેકેટ કેશીંગ ક્ષમતા અને ટ્રાફિકને આકાર આપવાની ક્ષમતાને વધારે છે- ASIC ચિપની પેકેટ કેશીંગ ક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવા માટે વિવિધ તકનીકી માધ્યમો દ્વારા ઉકેલને એકીકૃત કરે છે. વિવિધ સ્થળોએ પ્રવાહને આકાર આપીને, માઇક્રો-બર્સ્ટ આકાર આપ્યા પછી માઇક્રો-યુનિફોર્મ ફ્લો વળાંક બની જાય છે.
Mylinking™ માઇક્રો બર્સ્ટ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સોલ્યુશન
સ્કીમ 1 - નેટવર્ક-ઓપ્ટિમાઇઝ કેશ મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચના + નેટવર્ક-વ્યાપી વર્ગીકૃત સેવા ગુણવત્તા અગ્રતા વ્યવસ્થાપન
કૅશ મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચના સમગ્ર નેટવર્ક માટે ઑપ્ટિમાઇઝ
NPB સેવાની વિશેષતાઓની ઊંડાણપૂર્વકની સમજણ અને મોટી સંખ્યામાં ગ્રાહકોના વ્યવહારિક વ્યાપાર દૃશ્યોના આધારે, Mylinking™ ટ્રાફિક કલેક્શન પ્રોડક્ટ્સ સમગ્ર નેટવર્ક માટે "સ્ટેટિક એશ્યોરન્સ + ડાયનેમિક શેરિંગ" NPB કેશ મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચનાનો સમૂહ અમલમાં મૂકે છે, જેમાં મોટી સંખ્યામાં અસમપ્રમાણ ઇનપુટ અને આઉટપુટ ઇન્ટરફેસના કિસ્સામાં ટ્રાફિક કેશ મેનેજમેન્ટ પર સારી અસર. જ્યારે વર્તમાન ASIC ચિપ કેશ સુધારેલ હોય ત્યારે માઇક્રોબર્સ્ટ સહિષ્ણુતા મહત્તમ હદ સુધી અનુભવાય છે.
માઇક્રોબર્સ્ટ પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી - વ્યવસાય પ્રાથમિકતાઓ પર આધારિત મેનેજમેન્ટ
જ્યારે ટ્રાફિક કેપ્ચરિંગ યુનિટ સ્વતંત્ર રીતે તૈનાત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને બેક-એન્ડ એનાલિસિસ ટૂલના મહત્વ અથવા સેવા ડેટાના મહત્વ અનુસાર પણ પ્રાથમિકતા આપી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા વિશ્લેષણ સાધનોમાં, APM/BPC પાસે સુરક્ષા વિશ્લેષણ/સુરક્ષા મોનિટરિંગ ટૂલ્સ કરતાં વધુ અગ્રતા છે કારણ કે તેમાં મહત્વપૂર્ણ બિઝનેસ સિસ્ટમ્સના વિવિધ સૂચક ડેટાનું નિરીક્ષણ અને વિશ્લેષણ સામેલ છે. તેથી, આ દૃશ્ય માટે, APM/BPC દ્વારા જરૂરી ડેટાને ઉચ્ચ અગ્રતા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે, સુરક્ષા મોનિટરિંગ/સુરક્ષા વિશ્લેષણ સાધનો દ્વારા જરૂરી ડેટાને મધ્યમ અગ્રતા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે, અને અન્ય વિશ્લેષણ સાધનો દ્વારા જરૂરી ડેટાને નીચા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે. અગ્રતા જ્યારે એકત્રિત ડેટા પેકેટ્સ ઇનપુટ પોર્ટમાં દાખલ થાય છે, ત્યારે પેકેટોના મહત્વ અનુસાર પ્રાથમિકતાઓ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ અગ્રતાના પેકેટોને ઉચ્ચ અગ્રતાના પેકેટો ફોરવર્ડ કર્યા પછી પ્રાધાન્યપૂર્વક ફોરવર્ડ કરવામાં આવે છે, અને ઉચ્ચ અગ્રતાના પેકેટો ફોરવર્ડ થયા પછી અન્ય પ્રાથમિકતાઓના પેકેટો આગળ મોકલવામાં આવે છે. જો ઉચ્ચ પ્રાથમિકતાઓના પેકેટ્સ આવવાનું ચાલુ રહે છે, તો ઉચ્ચ પ્રાથમિકતાઓના પેકેટો પ્રાધાન્યપૂર્વક ફોરવર્ડ કરવામાં આવે છે. જો ઇનપુટ ડેટા લાંબા સમય સુધી આઉટપુટ પોર્ટની ફોરવર્ડિંગ ક્ષમતા કરતાં વધી જાય, તો વધારાનો ડેટા ઉપકરણની કેશમાં સંગ્રહિત થાય છે. જો કેશ ભરેલી હોય, તો ઉપકરણ પ્રાધાન્ય રૂપે નીચલા ક્રમના પેકેટોને કાઢી નાખે છે. આ પ્રાથમિકતાવાળી વ્યવસ્થાપન પદ્ધતિ ખાતરી કરે છે કે મુખ્ય વિશ્લેષણ સાધનો વાસ્તવિક સમયમાં વિશ્લેષણ માટે જરૂરી મૂળ ટ્રાફિક ડેટાને અસરકારક રીતે મેળવી શકે છે.
માઇક્રોબર્સ્ટ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી - સમગ્ર નેટવર્ક સેવાની ગુણવત્તાની વર્ગીકરણ ગેરંટી પદ્ધતિ
ઉપરોક્ત આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, ટ્રાફિક વર્ગીકરણ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ તમામ ઉપકરણો પર એક્સેસ લેયર, એગ્રીગેશન/કોર લેયર અને આઉટપુટ લેયર પર અલગ-અલગ સેવાઓને અલગ પાડવા માટે થાય છે અને કેપ્ચર કરેલા પેકેટોની પ્રાથમિકતાઓને ફરીથી ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે. SDN કંટ્રોલર ટ્રાફિક અગ્રતા નીતિને કેન્દ્રિય રીતે પહોંચાડે છે અને તેને ફોરવર્ડિંગ ઉપકરણો પર લાગુ કરે છે. નેટવર્કીંગમાં ભાગ લેતા તમામ ઉપકરણોને પેકેટો દ્વારા વહન કરવામાં આવતી પ્રાથમિકતાઓ અનુસાર વિવિધ પ્રાધાન્યતા કતારોમાં મેપ કરવામાં આવે છે. આ રીતે, નાના-ટ્રાફિક એડવાન્સ પ્રાયોરિટી પેકેટ્સ ઝીરો પેકેટ લોસ હાંસલ કરી શકે છે. APM મોનિટરિંગ અને સ્પેશિયલ સર્વિસ ઓડિટ બાયપાસ ટ્રાફિક સેવાઓની પેકેટ લોસ સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરો.
ઉકેલ 2 - GB-સ્તરની વિસ્તરણ સિસ્ટમ કેશ + ટ્રાફિક શેપિંગ સ્કીમ
જીબી લેવલ સિસ્ટમ વિસ્તૃત કેશ
જ્યારે અમારા ટ્રાફિક એક્વિઝિશન યુનિટના ઉપકરણમાં અદ્યતન કાર્યાત્મક પ્રક્રિયા ક્ષમતાઓ હોય છે, ત્યારે તે ઉપકરણના વૈશ્વિક બફર તરીકે ઉપકરણની મેમરી (RAM)માં ચોક્કસ જગ્યા ખોલી શકે છે, જે ઉપકરણની બફર ક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે. સિંગલ એક્વિઝિશન ડિવાઇસ માટે, એક્વિઝિશન ડિવાઇસની કૅશ સ્પેસ તરીકે ઓછામાં ઓછી GB ક્ષમતા પ્રદાન કરી શકાય છે. આ ટેક્નોલોજી અમારા ટ્રાફિક એક્વિઝિશન યુનિટ ડિવાઇસની બફર ક્ષમતાને પરંપરાગત એક્વિઝિશન ડિવાઇસ કરતાં સેંકડો ગણી વધારે બનાવે છે. સમાન ફોરવર્ડિંગ રેટ હેઠળ, અમારા ટ્રાફિક એક્વિઝિશન યુનિટ ડિવાઇસનો મહત્તમ માઇક્રો બર્સ્ટ સમયગાળો લાંબો બને છે. પરંપરાગત એક્વિઝિશન ઇક્વિપમેન્ટ દ્વારા સપોર્ટેડ મિલીસેકન્ડ લેવલને બીજા લેવલ પર અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે, અને માઇક્રો-બર્સ્ટ ટાઈમ જે ટકી શકે છે તે હજારો ગણો વધારી દેવામાં આવ્યો છે.
મલ્ટી-કતાર ટ્રાફિક આકાર આપવાની ક્ષમતા
માઇક્રોબર્સ્ટ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી - મોટા બફર કેશીંગ + ટ્રાફિક શેપિંગ પર આધારિત ઉકેલ
સુપર-લાર્જ બફર ક્ષમતા સાથે, માઇક્રો-બર્સ્ટ દ્વારા જનરેટ થયેલ ટ્રાફિક ડેટા કેશ કરવામાં આવે છે, અને વિશ્લેષણ ટૂલમાં પેકેટોના સરળ આઉટપુટને પ્રાપ્ત કરવા માટે આઉટગોઇંગ ઇન્ટરફેસમાં ટ્રાફિક શેપિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ ટેક્નોલોજીના ઉપયોગ દ્વારા, માઇક્રો-બર્સ્ટને કારણે પેકેટ નુકશાનની ઘટના મૂળભૂત રીતે હલ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-27-2024
